Có ai biết Break horse power nó khác gì với HP thì cho em biết với ạ?

timme
22-03-07, 10:03
Em đang đọc tài liệu về máy phát điện thì gặp cái từ này, bí quá, nên em mới mạn phép nhờ mọi người giúp, ai biết thì nói em với, em cám ơn nhiều ạ :P
timme
22-03-07, 10:18
Thế còn "engine contract rate" nó là cái khỉ gì ấy nhỉ, dịch ra tiếng Việt thế nào ấy nhỉ? Ai biết giúp em cái, hixhix
wasabi
22-03-07, 12:53
Em tìm thấy một câu trả lời tuyệt vời trên Yahoo! Answers.

http://answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AoHGwpMR7tsHIpeyvmV9AvMjzKIX?qid=20061214150524AAidsdm

Brake horsepower is a way of cheating to show the highest engine output you can measure. The engine is stripped of all accessories, even the water pump (they must use an electric pump to circulate water during the test). Then the engine power is tested at the engine output shaft using a brake dynamometer, hence the term 'brake'. When you add water pump, fan, alternator, power steering pump and drivetrain losses, you can lose quite a bit of power. There are dynamometers that the car sits on and spins with the rear wheels, and the difference can be 50 horsepower or more. But bhp looks good in advertisements.
timme
22-03-07, 13:30
Cám ơn bác wasabi ạ, nhưng từ em cần hỏi là "break horse power" cơ mà, cái mà bác tìm được là "brake hp" bác ạ :)
mpv
22-03-07, 21:38
"Công suất khởi động", tương ứng với "mo-men khởi động".

- Khi máy đã chạy đều (tốc độ quay bình ổn) thì mo-men do máy sinh ra chỉ cần cân bằng với tổng các tải có ích cộng với tải ma sát.

- Khi máy đang đứng yên chuyển sang chế độ chạy thì tốc độ quay phải được tăng từ 0 (zero) đến tốc độ quay bình ổn, như vậy là phải có gia tốc. Mà muốn có gia tốc thì phải có thêm mo-men ngoài phần kéo tải ở trên (hơn nữa ma sát cũng thường lớn hơn). Gia tốc càng cao (khả năng khởi động càng nhanh) đòi hỏi mo-men khởi động càng lớn. Như vậy mo-men khởi động lớn hơn mo-men vận hành định mức nhiều, nhưng máy chỉ có thể chạy ở chế độ này trong một thời gian rất ngắn.
timme
22-03-07, 22:15
Ôi đúng rồi đấy bạn mpv ạ, tớ cảm ơn bạn nhiều lắm! :) Thật ra tại tớ cứ chạy theo cái nghĩa của từng từ trong cái cụm đấy nên không thể nào tìm ra cái cụm từ nào dịch vừa sát nghĩa của từ mà vừa đúng với ý nghĩa của nó, he he. Cảm ơn bạn lần nữa :P
timme
22-03-07, 22:17
Nhưng mà em vẫn còn thắc mắc cái "break horse power" chả hiểu nó là cái gì, nó khác với horse power ở điểm nào? Ai vào giúp em cái :<
mpv
23-03-07, 01:15
Tiếp nhé...

Horse power (HP) là đơn vị đo công suất, bằng khoảng 746 W, nhưng nó cũng được dùng lẫn lộn để chỉ "công suất" (power) mà không nhất thiết phải đo bằng HP.

Thường khi nói công suất ("horse power") của một máy nào đấy là nói công suất định mức, tức là máy có khả năng kéo được tổng cộng chừng ấy tải trong quá trình vận hành đúng định mức (thí dụ tốc độ quay định mức 1500 vòng/phút, 3000 vòng/phút...). Công suất được tính như sau:

Công suất định mức = Mo-men định mức * tốc độ quay định mức

Như vậy công suất "break horse power" sẽ là

Công suất khởi động = Mo-men khởi động * tốc độ quay khởi động

Tốc độ quay trong quá trình khởi động thì dĩ nhiên không phải hằng số (tăng từ 0 đến tốc độ định mức). Hơn nữa mo-men lại phụ thuộc vào tốc độ quay theo một đường cong gọi là đường "đặc tính cơ". Như vậy công suất máy trong khi khởi động không cố định, người ta lấy giá trị lớn nhất để gọi là "công suất khởi động". Giả sử có một hệ thống đã được thiết kế thỏa công suất định mức nhưng lại không đủ mạnh để khởi động lên được thì hệ thống này cũng không làm việc được.
TheDifference
23-03-07, 02:00
Tiếp nhé...


Bác em hẳn phải là một tay kỹ sư điện. Dịch cứ như sách giáo khoa vậy. Well done!
Bắc Thần
23-03-07, 02:28
Tiếp nhé...

Horse power (HP) là đơn vị đo công suất, bằng khoảng 746 W, nhưng nó cũng được dùng lẫn lộn để chỉ "công suất" (power) mà không nhất thiết phải đo bằng HP.

Thường khi nói công suất ("horse power") của một máy nào đấy là nói công suất định mức, tức là máy có khả năng kéo được tổng cộng chừng ấy tải trong quá trình vận hành đúng định mức (thí dụ tốc độ quay định mức 1500 vòng/phút, 3000 vòng/phút...). Công suất được tính như sau:

Công suất định mức = Mo-men định mức * tốc độ quay định mức

Như vậy công suất "break horse power" sẽ là

Công suất khởi động = Mo-men khởi động * tốc độ quay khởi động

Tốc độ quay trong quá trình khởi động thì dĩ nhiên không phải hằng số (tăng từ 0 đến tốc độ định mức). Hơn nữa mo-men lại phụ thuộc vào tốc độ quay theo một đường cong gọi là đường "đặc tính cơ". Như vậy công suất máy trong khi khởi động không cố định, người ta lấy giá trị lớn nhất để gọi là "công suất khởi động". Giả sử có một hệ thống đã được thiết kế thỏa công suất định mức nhưng lại không đủ mạnh để khởi động lên được thì hệ thống này cũng không làm việc được.

Hố hố ...! Cái gì là "công suất định mức" mí lị "tốc độ quay khởi động"? Rắc rối quá chừng! Sao không xài tiếng Tây thẳng băng đi cho anh dễ hiểu lại còn rị mọ công suất này nọ. Mất thời giờ quá đi!

Cái sai cơ bản trầm trọng ở đây là sự nhầm lẫn giữa mã lực (horse power) và lực đơn thuần (power.) Để tìm số đo của Lực (anh gọi là P, viết tắt của Power) anh lấy công việc (w) chia cho thời gian (công thức P = w/t).

Nhưng mà công việc ở đây chính là tích số giữa khoảng cách và quyền lực (F, viết tắc cho Force) cho nên công thức của nó sẽ là w = F x d (d chính là distance). Các đồng chí chắc vẫn còn nhớ rằng F x d chính là "tốc độ quay định mức"?

Suy ra, hà hà ... lực đơn thuần bằng quyền lực nhân cho khoảng cách chia đều cho thời gian. Nói tóm lại nó là như thế này:


P = w/t, w = F x d => Power output of engine (P)= (F x d)/t

Ổn chưa? Lần tới anh sẽ bàn qua sơ lược về quantum theory để trao đổi với các đồng chí.
fubar
23-03-07, 03:36
thú thực đọc bài của bác mpv chỉ hiểu lơ mơ thôi, còn đọc bài của BT thì hiểu "thẳng băng" thành ra ko nhớ luôn ...